3月1日零时起，青银高速潍坊市城区段正式面向鲁G、鲁V号牌一型客车实施免费通行，潍坊籍牌照小型汽车通行此路段不再缴纳过路费。免费首日，记者驱车体验了一把“免费上高速”，车辆比平时同时间段有所增加，整体畅通，并未形成拥堵。出站时尚未安装ETC套装的车辆仍显示过路费，由工作人员现场免除。
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一路畅通无阻，市民纷纷点赞
3月1日一大早，潍坊西、潍坊、潍坊东3处高速收费站处聚集了一些来打卡、拍摄的媒体记者和网络达人。记者从潍坊站入口上高速，到潍坊西站下高速，全程13公里，耗时14分钟，比走市内道路节约了10多分钟。整个高速路段上，车辆并没有出现拥堵的情况，但比平时有所增加。
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青银高速横跨潍坊城区北部，联通了寒亭、高新、奎文、经开、潍城等多个区县，免费后，将为北部市民东西通勤带来“福音”。
“我每天都要在奎文东与潍城西之间来回通勤至少四趟，早晚高峰时段每条街都是满满的车，正常都要走40分钟以上，有时候还能走一个多小时。”奎文区市民李先生告诉记者，“高速免费后，我可以直接出家门口上高速，从潍坊西出站后再走几分钟到单位，全程不超过半个小时。”
“我住在寒亭，工作在潍城。以前有急事的时候会上高速，平时不舍得。从现在开始，我每天都能走这里了，不用再面对堵车，想想就挺开心的。”免费首日，寒亭市民秦女士迫不及待体验了一把。
需要注意的是，符合免费通行条件的车辆需要安装ETC套装。根据规定，3月1日0时起至3月10日24时止为过渡期，在此期间未安装ETC套装的车辆也可以免费通行，过渡期后未安装ETC套装的车辆，将不再享受免费通行。
当前尚未安装的车辆出站时仍然显示过路费，由工作人员现场予以免除。
以最小的成本换取最快的路
青银高速潍坊城区段的免费，是城市提能升级的一大举措。
近几年，潍坊经济发展步伐不断加快，对中心城区交通基础设施建设也提出了更高要求，随着渤海路城市快速路、宝通街高架桥的建成投用，以及城区打通未贯通路畅通微循环等一系列工程的完成，中心城区向南、向东都形成了较为通畅的快速路。
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而在城区北部，虽然有北海路高架桥贯通南北，但在玉清街、民主街、玄武街等东西向道路上，早晚高峰时段仍较为拥堵，通行压力依然很大。受资金、空间、周边市民出行等因素影响，短时间内再建一条北部快速路并不现实，穿城而过的青银高速无论位置、走向都是绝佳，借助现成的青银高速搭建一条北部“快速路”，对政府而言，能用最少的时间和资金投入快速解决北部交通畅通问题；对市民而言，不必经历长时间施工等待、忍受各种不便，就能快速拥有一条拿来即用的“快速路”。
同时，为了不让市民花一分钱，潍坊与高速公路运营单位协商了“预付+清算”的支付方式，对免费通行产生的费用，由市财政安排专项资金预算，交通部门按季度向运营单位拨付预付款，多退少补，预付款不足时暂缓收费，不需要市民垫款。
从政府工作报告中提出，到3月1日正式施行，不到2个月，潍坊的广大市民就用上了一条新的免费快速路。
免费通行的背后还是拼经济
据相关部门测算，青银高速免费通行政策施行后，一年周期内预计可为市民减免约600万元通行费。
潍坊算的，可不是这600万元通行费的账，而是快速路带来的流通效率进一步提升、城市运转进一步提速、发展节奏进一步加快，算的是经济发展的总账。
一座城市的经济发展水平离不开交通基础设施的托举，交通越发达、流通效率越高，人流、货流的集聚度就越高，发展速度就越快，发展水平就越高。
纵观省内，已有很多地市以“固定高速路段免费通行”吸引更多人流量、车流量，助推经济发展的先例。2022年12月1日零时起，济南市对点对点通行济莱（济南—莱芜）间高速公路的济南籍小客车免收通行费。2023年1月1日起，临沂市正式对早晚高峰时段通行京沪高速公路临沂南至临沂北路段，符合条件的车辆免收通行费。现在看来，效果都十分可观。
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拿潍坊市内的宝通街快速路来说，通车2年，如今高峰时段车流量达到8000辆/小时，城市东西向通勤效率明显提高，不但与渤海中路形成“一纵一横”快速路网体系，推动了经济“内循环”，还快速联系潍日高速、荣潍高速等，加速了经济外延发展。
再看青银高速，这是一条东起青岛、西至银川的高速公路，是贯穿山东省东西的交通要道，也是横跨潍坊城区北部的交通“大动脉”。潍坊城区段免费通行后，必定能大大畅通市区交通，吸引更多人流、物流集聚，提升区域经济活力和竞争力，为全市拼经济再添新助力。
早在2022年元旦宝通街快速路通车之时，就有市民许下愿望：希望潍坊早日建成环线。如今，南有宝通街快速路，东有渤海路快速路，北有青银高速潍坊城区段，西边的月河路部分路段今年也规划了快速路建设，相信用不了多久，这个愿望就能实现了。
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大众网记者 孙永莲 郝玉帅 潍坊报道
